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2021年10月20日  星期三
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随车吊液压缸内泄漏怎么办

随车吊液压缸内泄漏怎么办

首先液压缸是液压系统的重要组成部分,是其主要的执行元件之一,因其结构简单,工作可靠,在现代化大型机械系统中得到了非常广泛的应用。而对于液压缸来说,其质量的好坏又直接影响着整机的工作效率,同时内泄漏又是其最突出的质量问题,至今仍没有得到很好的解决,因此该文将针对液压缸内泄漏问题,从泄漏原因、理论计算两方面再结合间隙式活塞密封结构,进行分析与研究,并提出相应的措施。

随着国内液压行业的快速发展,作为液压系统中实现直线往复运动的液压缸也取得了良好的发展态势,并占稳了一定的市场。与此同时各主要应用机械对液压缸的性能要求也变得越来越严格,因为其性能的优劣直接影响到整机的使用情况,关系到整机的工作可靠性及其市场竞争力。为此,各液压元件生产厂家对液压缸质量问题的研究也投入了越来越多的人力和财力,但作为液压缸主要难题之一的内泄漏问题,至今仍是没有得到十分有效的解决。

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同时,整个行业对此方面的探索,也是层出不穷,针对此种情况,本文将在此对其产生原因及理论研究进行一定程度的剖析。

1、随车吊液压缸内泄漏的危害及产生原因

作为液压系统的执行元件,严格控制内泄漏量对液压缸使用极其重要,因为一旦在工作过程中,液压缸产生内泄漏情况:如果在伸缩运动过程中,轻则会影响其工作效率,重则直接导致整机无法正常工作;而如果是在保压过程时,轻则会导致活塞杆缓慢回缩,严重时会造成如吊重急落、主机倾翻等重大事故。因此有必要对其进行深入的研究,而影响液压缸内泄漏的因素是多方面的,如由于磨损、变形等造成的密封间隙的改变,密封件的磨损老化,气体、水及颗粒状杂质对液压油的污染,液压缸工作温度和密封两端压力差的极化,结构设计的合程度以及零部件的加工装配精度等等。

2、理论分析

在此,以间隙式密封结构的液压缸为例。其活塞与缸筒配合结构如图1所示。

2.1、内泄漏的计算方法

根据流体在环形缝隙中流量的计算公式,可有:间隙式密封结构液压缸的内泄漏量:

由(1)式分析,易知,对于基本参数已定的液压缸来说,影响其内泄量的主要因素有间隙δ、液压油动力粘度μ、压差Δp以及相对速度u0,其中尤以间隙δ影响最大。

而对于这些变量,本文将从弹性变形、工作温度、混入气体以及液压冲击等方面进行分析。

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3、改善措施

通过以上对液压缸内泄漏原因及其理论的分析,可以找到泄漏量与各主要影响因素之间的大致关系,从而提出如下几方面的改善措施:

(1)液压缸在设计初期,应考虑油压造成的缸筒变形,可以适当的减小密封设计间隙或者加大缸筒壁厚;

(2)缸筒材料的选择,在考虑生产能力及经济成本的前提下,尽量提高材料的弹性模量;

(3)选择液压油时,不仅要考虑液压缸工作时的温度范围,并且增加排气孔等装置,严格控制液压油的含气量及水分;

(4)尽可能增加改善缓冲装置,减缓速度变化强度,尤其是对动作频繁的液压缸,以此减小其冲击造成的压力增大;

(5)根据速度方向与压差方向的关系,在主机上使用时适当地调整活塞伸出与缩回的速度大小。

4、随车吊具体的检漏方法是:

1、活塞杆缩回到最左端位置时,试压检查左端内泄漏情况。

2、打开随车吊液控单向阀使活塞杆缩回到下一指定位置,如此循环,直到活塞杆缩回到最左端位置。

3、打开随车吊液压单向阀使活塞杆缩回到任一指定位置,断开控制油使液控单向阀关闭,继续向有杆腔供油,压力上升到一定值,稳定后观察活塞杆是否有外伸现象,测量活塞杆位移量。

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随车吊进行中间位置内泄漏检测目的是进一步确定缸筒内表面的加工质量引起的内泄漏,关键是在密封件两侧建立一定压力差。当将液压缸无杆腔闭锁,向有杆腔注入压力油时,此时活塞有向左运动的趋势。液压缸活塞初始密封性能由密封件质量、活塞沟槽尺寸、活塞与缸筒内表面的加工质量等因素决定。活塞和密封件完好的液压缸在相同负载,不同活塞位置内泄漏量的变化,由缸筒内表面的加工质量决定,只要随车吊压差相同,无论无杆腔向有杆腔还是有杆腔向无杆腔,内泄漏量相同,也就是说缸筒内表面缺陷引起的泄漏与泄漏方向无关。

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