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国六大运5吨随车吊驾驶室评测

国六大运5吨随车吊驾驶室评测

目前在我国的大部分城市的机动车已经开始实施国六排放标准了,随车吊作为工程建筑的重要车型,更换国六车型势在必行,大运有一款国六随车吊车型,那就是奥普力系列的轻卡类随车吊——大运奥普力排半国六5吨直臂随车吊,这款随车吊的底盘配置已经做过介绍了,今天我们主要的来了解一下它的驾驶室配置,看一下它是否符合您的要求呢?

这款随车吊驾驶室选用的是1995奥普力排半结构,标准乘坐3人,空间大小还是可以的,后部的休息区宽度虽然不是很大,但是一般身材的驾驶员休息一下还是没有问题的。

东风随车吊

方向盘依然采用的是四副式结构,表面磨砂设计,方向盘上虽然没有过多的功能,但是实用性是很强的,价格上也比较实惠。变速箱选用的是陕西法士特公司生产的8挡带副结构,挡位操作平顺,多挡位操作以便适应不同的道路状况,使整车行驶起来更加经济省油。

驻车制动跟国五的一样采用的是短手柄,占用空间小,操作起来也比较方便,后部还安装有两个杯托,水是生命之源,对于长时间工作在车上的驾驶员来说,多准备两杯水是非常有必要的。中控台为银白色的底色搭配黑色按键,两侧对称的安装有两个空调出风口,中间为收音机按键,下方是空调及暖风调节按钮,各个按键分布均匀,各司其职,让司机驾驶起来更加舒适。

东风随车吊

驾驶室车窗不是手动控制而是电动控制升降的,这种设计类似于乘用车,操作起来更加简单,而且这样的设计使整车看起来也更加上档次。

从以上配置可以看车,这款国六随车吊的驾驶室总体还是可以的,主要是很实用,没有过多的奢侈的配置,对于一般的随车吊购买者来说是很实惠的。

以上便是国六大运5吨随车吊驾驶室评测,如需要了解更多信息请浏览本站其它相关文章或持续关注我们更新

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