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随车吊专用底盘和普通底盘的区别

随车吊专用底盘和普通底盘的区别

随车吊底盘大梁是随车吊配置中的一个重要指标,关乎车辆结构的扎实性、耐用性,能显著提高随车吊的承载能力,以及抗变形能力。通三层大梁设计,底盘稳定可靠,一般只配备在高品质车型中。

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随车吊大梁分类

目前市面上的随车吊大梁,主要分三类:通双层大梁、局部三层大梁、通三层大梁。

1、通双层大梁,一般运用于蓝牌随车吊,及5吨以下的轻卡类型随车吊,车型小,承载力小;

2、局部三层大梁,是运用范围最广的,吊机位置采用三层大梁设计,70%的随车吊,都是采用这种大梁;

3、通三层大梁,主要应用于高端车型中,或随车吊专用底盘中,规格一般是300(886)mm,承载力非常好。

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随车吊大梁结构

直通式随车吊大梁,是钢铁厂按照底盘商的要求按尺寸锻造出来的,大梁中间没有接缝。从前到后,一整根锰钢,整体结构紧密、扎实耐用。

局部三层大梁,由于吊装作业的需求,吊机安装位置采用三层加强型大梁,防止大梁弯曲变形,货箱安装位置采用直通双层大梁设计。

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通三层大梁优势

随车吊专用底盘的通三层大梁,在材质上区别于普通货车的大梁,采用优质锰钢一次性锤炼而成,属于加强加厚型,在吊机起重工作的时候,抗扭抗拉的能力更强。随车吊不仅要具备吊装能力,还必须具备载重能力,因此货箱位置采用通三层大梁设计,也是必不可少的。

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